鉚焊平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)用于全承載車(chē)架的組焊，可實(shí)現(xiàn)一套柔性?shī)A具滿足多個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)需求;可以在保證車(chē)架焊接精度和變形控制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的快速切換：可以積極應(yīng)對(duì)不同客戶的需求，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，為客戶提供多樣化的選擇。同時(shí)使用鉚焊平臺(tái)還可以有效的降低新車(chē)型的研制成本，大大縮短了新車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間。鉚焊平臺(tái)及工裝夾具已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)被廣大的用戶所接受并使用，期待您也加入使用鉚焊平臺(tái)的隊(duì)伍中來(lái)。

鉚焊平臺(tái)在汽車(chē)工業(yè)中越來(lái)越受歡迎。目前，鉚焊平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)正在高級(jí)轎車(chē)，比如新款捷豹I-Pace 、寶馬8系及梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車(chē)的上體現(xiàn)。它們可以用來(lái)替換多個(gè)單獨(dú)的部件，從而大大降低了汽車(chē)的重量。輕量化結(jié)構(gòu)對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)和新上市的新型電動(dòng)汽車(chē)同樣具有重要意義：混合動(dòng)力汽車(chē)的電池和電機(jī)會(huì)帶來(lái)額外的重量，而輕量化鉚焊平臺(tái)可替代鋼結(jié)構(gòu)件，大大抵消這份重量。加大汽車(chē)鋁合金壓鑄件比例是新能源汽車(chē)輕量化的主要措施。壓鑄結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)在未來(lái)幾年將繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。全球?qū)ζ?chē)鉚焊平臺(tái)的總體需求預(yù)計(jì)將從2015年的75億美元增加到2021年的近120億美元，預(yù)計(jì)2016年到2021年期間的年平均增長(zhǎng)率將超過(guò)7.8%。

 

正隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)生產(chǎn)線變得越來(lái)越復(fù)雜,大量的變頻器正應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)線中,同時(shí)對(duì)于分布式電機(jī)控制系統(tǒng)有著不可小覷的需求。汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用的分布式變頻器與通用變頻器相比,意味著接線的簡(jiǎn)化、調(diào)試時(shí)間的縮短以及額外機(jī)柜空間的需求降低。同時(shí),更少的線纜連接可以減少干擾,提高了生產(chǎn)線的可靠性。

 

 

2019中國(guó)壓鑄展&中國(guó)有色展將舉辦圍繞“高端鉚焊平臺(tái)制造技術(shù)主題”的系列活動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)專設(shè)“鉚焊平臺(tái)制造技術(shù)主題展示區(qū)”，屆時(shí)將邀請(qǐng)多家國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的鉚焊平臺(tái)制造企業(yè)，以及生產(chǎn)制造工藝環(huán)節(jié)所涉及的全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商，展示先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備。